«سحارة سرابيوم»: أكبر ماكينة حفر رأسى فى العالم لاجتياز القناة
«سحارة سرابيوم»: أكبر ماكينة حفر رأسى فى العالم لاجتياز القناة
بدء العمل فى مجال الإمداد بالمياه
تعمل القوات المسلحة على إنشاء سحارة بطول 400 متر بمنطقة «سرابيوم» لنقل مياه الزراعة والشرب إلى شبه جزيرة سيناء أسفل قناة السويس الجديدة، ويتكون المشروع من أربع بيارات قطر داخلى للبيارة الواحدة 19 متراً، وعمق 120 متراً لبيارتين، وعمق 60 متراً لبيارتين.
وأوضحت القوات المسلحة أن هناك بيارتين للدفع النفقى تقعان شرق قناة السويس الجديدة، وبيارتين للاستقبال غرب القناة لنقل المياه من خلال عدد 4 خطوط مواسير قطر كل خط 3.2 متر يمر خلال كل بيارة خطان من شرق القناة إلى الغرب.
ويعتبر المشروع من أصعب المشروعات لحاجته لأكبر ماكينة حفر رأسى فى العالم للوصول للعمق المطلوب، وهو 120 متر.ط لبيارتين، ونظراً لعدم توافر ماكينة «الحوائط اللوحية» سابقة الذكر فقد تم العمل بالماكينة المتاحة داخل مصر فى هذا التوقيت وهى عمق 60 متراً فقط.
ولفتت إلى عمل خوازيق بعمق 120 متر.ط بعدد 122 خازوقاً لكل بيارة لتثبيت القاعدة المسلحة، ومقاومة الضغوط الناتجة عن العمق، ويتم العمل بالكامل بواسطة الغطاسين للعمل تحت عمق مياه 45 متراً للوصول للمنسوب المطلوب. وقالت إن عمق النفق المراد تنفيذه هو 52 متراً، وهو عمق لم يتم تنفيذه فى العالم من قبل، حيث أكدت شركة herrenknecht المصنعة لماكينة الدفع النفقى أن أقصى عمق تم تنفيذه تحت إشرافهم هو 36 متراً.
المشروع أُرسل لمكتب استشارى فى ألمانيا ليصنع ماكينة دفع نفقى تتحمل الضغوط العالية
ونظراً لما سبق ذكره فقد تم إرسال كافة التفاصيل الخاصة بالمشروع للمكتب الاستشارى فى ألمانيا بالتنسيق مع شركة Herrenknecht المصنعة لماكينة الدفع النفقى للبدء فى تصنيع ماكينة دفع نفقى تتحمل الضغوط العالية التى تصل إلى 5 بار فوق ظهر الماكينة وأمام السكينة القاطعة رغم ملك الشركة المنفذة ماكينتين بنفس القطر المراد تنفيذه فى المشروع، ولكن تم تصنيع ماكينة أخرى بمواصفات خاصة وأيضاً تم تصميم نوع خاص من المواسير الخرسانية، وتصنيع مواسير مزودة بفرملة، وتصميم ماكينة فرملة مصنعة خصيصاً لتتناسب مع الضغوط العالية التى تصل إلى 5 بار من شركة Herrenknecht، وتم إعداد التصميم والبدء فى التنفيذ. وأشارت إلى عمل أجزاء من الخرسانة «تسليح خاص» من الفيبرجلاس تم استيراده من خارج مصر وذلك لأجزاء بأماكن دخول وخروج معدة الدفع النفقى من جسم البيارات.
واستعرضت مراحل تنفيذ البيارات، حيث يتم تنفيذ البيارة ذات عمق 120 متراً من خلال عمل «الكمرة الدليلية»، والتى تكون دليلاً لماكينة الديفرام لعمل الحوائط اللوحية ثم عمل الحوائط اللوحية بأكبر ماكينة حفر رأسى فى العالم بعمق 120 متراً وطول 2.8 متر وعرض 1.2 متر ويتم الحقن أثناء الحفر لتماسك جوانب الحفر من الانهيار بعد إتمام عملية الحفر.
وبعد إتمام عملية الحفر للحائط اللوحى يتم تنزيل حديد التسليح داخل الحفر على «بواكى» بطول 12 متراً لكل باكية ثم يتم صب الخرسانة بكامل القطاع فى مدة لا تزيد على 4 ساعات من بداية الصب حتى النهاية.
واستطردت: «بعد الانتهاء من عمل الحوائط اللوحية للبيارة بعدد 28 حائطاً لوحياً لتتكون البيارة قطر 19 متراً داخلياً، يتم عمل حقن داخل البيارة من عمق 110 أمتار حتى 120 متراً من سطح الأرض بارتفاع 10 أمتار لتكوين البلجة لمنع تسريب المياه حتى منسوب القاعدة المسلحة للبيارة». وواصلت: «يتم تكسير حوائط الديفرام من سطح الأرض حتى عمق 2 متر وإظهار حديد التسليح وذلك لعمل كمرة رابطة لربط حوائط الديفرام منعاً لحدوث أى إزاحة أثناء الحفر أو أعمال الدفع النفقى»، كما تتم أعمال الحفر داخل البيارة حتى الوصول لمنسوب المياه الجوفية ويتم بعد ذلك الحفر بنظام الترويب والتكريك حتى الوصول لمنسوب القاعدة العادية ويتم صب القاعدة العادية والمسلحة وعمل حائط بمحيط البيارة بطول 10 أمتار من منسوب القاعدة المسلحة وذلك لضمان عدم وجود أى ضغوط على حوائط الديفرام ونقل الضغوط على الحائط الخرسانى داخل البيارة.