بالفيديو| أهالي "الشيخ زايد" يتظاهرون: "الطرق بايظة ومفيش إنارة"
تمتاز منطقة الشيخ زايد عن المناطق المحيطة في مدينة 6 أكتوبر، بطابع خاص يجعلها منطقة "رجال الأعمال والمسؤولين" في الدولة.
أجرى المهندس جمال طلعت، رئيس جهاز مدينة الشيخ زايد، محاولات لتغيير خط مسار المنطقة ورسم معالمها، فمنذ ما يقرب الـ7 أشهر سعى لتطوير المدينة من خلال تكسير الطرقات ورفع الأرصفة من أماكنها لتحل محلها أرصفة أخرى بجودة أقل.
لم يجد سكان المنطقة سبيلًا سوى التظاهر أمام هيئة المجتمعات العمرانية أمام مدخل زايد 2 منذ الساعة الـ8 صباحًا وحتى الـ3 عصرًا للتنديد بما أسموه بتخريب شوارع المنطقة دون رقيب، ليتوسطوا كردونًا أمنيًا خاصًا بقوات الأمن هاتفين ومنددين بما يفعله رئيس جهاز المدينة.
وقف العشرات منهم للمطالبة بوضع خطة واضحة من الهيئة لتوضيح حيثيات العمل بجانب الفترة التي سيستغرقها العمل في شوارع مدينة الشيخ زايد، حيث قال المهندس هاني زحلان نائب رئيس جمعية طلائع زايد للتنمية المستدامة بالشيخ زايد: "إحنا مدينة من المناطق العمرانية الجديدة، ومننا ناس كتير سابت وسط البلد علشان تعيش عيشة محترمة في المكان ده ولكنه وللأسف الجهاز متباطئ ومش بيعمل مشاريع تنموية سريعة"، مضيفًا أن "الناس مش بتلاقي حتة تعدي منها ومش عارفين يمشوا من أي حتة والموضوع ده اتعاد أكتر من مرة وجهاز المدينة لا يتحرك"، بجانب عدم وجود أي معايير تخص الأمن والسلامة.
وكانت مشاركة الشباب في الوقفة الاحتجاجية السمة الغالبة على مظاهرة سكان منطقة الشيخ زايد، فمن بعيد يأتي "معتز" أحد المشاركين بالوقفة الاحتجاجية مبتسمًا لك طالبًا منك تفتيش حقيبتك في هدوء ليسمح لك بدخول الكردون الأمني دون خشية من وجود أي شيء من شأنه تكدير الأمن العام للوقفة.[SecondQuote]
يتحدث معتز سعودي، لـ"الوطن"، قائلًا "كذا مرة نتكلم مع الجهاز في تكسير الطرق وهما عارفين أن الطرق كلها بايظة ومافيهاش إنارة، ورئيس الجهاز جالنا الصبح وبيقول أنا مش عارف إنتم إيه مشكلاتكم"، مضيفًا أن المشكلة الأساسية في متظاهري المنطقة أن العديد منهم يتحدث مع الجهاز حول مشكلته الشخصية فقط دون التطرق إلى المشكلات الكبرى التي تخص جميع السكان، موجهًا رسالته لرئيس جهاز المدينة "إحنا اتكلمتا معاك كتير وأنت مش بتنفذ حاجة من اللي بنطلبها ولو مش قادر تصلح المدينة من الأحسن ليك أنك تمشي".
وقفة رآها المهندس جمال طلعت رئيس جهاز مدينة الشيخ زايد، إنها ما هي إلا "سعادة غامرة" أُصيب بها المشاركون بالوقفة الاحتجاجية على سياسة "طلعت" بتغيير طرقات المنطقة، ليؤكد في تصريح لـ"الوطن" أن: "أي ملاحظات لقاطني الشيخ زايد بنشتغل عليها فورًا والمدينة تشهد تطورًا منذ 7 أشهر، والناس في سعادة غامرة بسبب الطرقات والإنارة والزراعة"، مضيفًا: "عندنا مشاريع استثمارية كبيرة من شأنها نهضة المدينة واستكمال تنميتها، وأنا واقف معاهم ورديت على كل طلباتهم".
وبخصوص التطوير وإهدار أموال الدولة فقد رأى "طلعت" أنه يوفر أموالًا للدولة وذلك من خلال إشراك قاطني المنطقة من رجال الأعمال بقيامهم بعمل الصيانات الدورية وهذا ما يوفر المال العام، بحسب قوله، مؤكدًا أن هناك خطة اعتمدت نقاطها من قبل هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة لاستكمال مشروع الطرق ورفع كفاءتها ومواصلة إنشاء المرافق التي لم تدخل لبعض المنازل.
وحلَّ عام جيد على سكان المنطقة ببشرى حملها رئيس جهاز المدينة لهم، وذلك بأن الشيخ زايد ستشهد تطويرًا كبيرًا ومن ضمن هذا التطوير اشتراك المنطقة في الإسكان المتوسط للدولة، وهذا سيوفر بيئة جيدة لأهالي المنطقة لأنه "عزيز علينا" على حد وصفه.
ويتدخل المهندس محمد عاصم أحد مهندسي الطرق والقرى السياحية على مدى 35 عامًا وأحد قاطني المدينة، في نقاش مع رئيس المدينة ليتوقَّف "طلعت" عن المناقشة ولا يستطيع تبرئة موقفه أو تحريك ساكن من شأنه الرد على اتهامات "عاصم" بعدم العمل بطريقة واضحة المعالم ذات جدول زمني محدد.[FirstQuote]
"انتوا عاملين مطبات على المداخل والمخارج ودي مصيبة ماينفعش يتعمل مطب على أي مخرج".. كلمات لخصت مناقشة "عاصم" مع رئيس جهاز حماية المدينة، ليضيف في تصريح لـ"الوطن": "كان فيه شارع عمومي اتردم بالتراب جنب بنزينة موبيل ودي مش هتكلف الجهاز غير 20 ألف جنيه لتنظيفها، ولكن رئيس الجهاز عايز ينظف اللي على الوش".
يكمل "عاصم" تصريحاته بحدة قائلًا: "إحنا شوارعنا كانت نظيفة وماكنش عندنا أي مشكلة في المنطقة بس المصيبة أن الجهاز عايز يعمل مشاريع مالهاش أي علاقة بمعايير الجودة والسلامة لأهالي المنطقة"، مضيفًا أنه "قبل الثورة كانت فيه سرقات بتم ولكنها بطريقة محترفة، ولكن ما يحدث الآن هو سرقة بلا وعي، وأنا نفسي أعرف هي البلد دي غنية بحيث تعيد تأهيل منطقة مش محتاجة تأهيل من الأساس".
وأوضح "عاصم" خطوات المناقصات التي تتم بين رجال الأعمال والمقاولين قائلًا: "كل ما يحدث هي مناقصة يفوز بها مقاول ما يتم الاتفاق معه على تكسير وإزالة ونقل إلى المقالب العمومية، ويحسبوله كل ده بالمتر المكعب، ويتم بعد ذلك الاتفاق على توريد رمل نظيف وفرده"، مضيفًا في استنكار أن "المصيبة أن المقاول بيفرش الردش أسفل الرمل وبعده يتم فرش الرمل فوقه ليخبئه، وأنا لو حفرت تحت أي شوية رمل من اللي فجانبي الطريق هتلاقي الردش بتاع التكسير وشوية رمل".