بتكلفة 14 مليارا.. تحديث وإصلاح الخط الأول للمترو خلال 5 سنوات
يتضمن بنية تحتية وأنظمة كهروميكانيكية والإشارات
إحدى محطات الخط الأول لمترو الأنفاق.. صورة أرشيفية
تُخطط الحكومة المصرية، لانتهاء أعمال مشروع إصلاح البنية التحتية للخط الأول لمترو الأنفاق في القاهرة «تحديث الخط الأول»، بنهاية عام 2025، أي بعد قرابة 5 سنوات من الآن، حسب وثائق رسمية، أطلعت «الوطن» على نسخة منها.
الخط الأول للمترو لم يُحدث منذ الثمانينات
وقالت مصادر حكومية، فضلت عدم ذكر اسمها، خلال حديثها لـ«الوطن»، إن الخط الأول لمترو الأنفاق لم يتم اعتماد خطة تحديث له لسنوات طويلة، ما أدى لتهالك بنيته التحتية، ما يرفع تكلفة تنفيذ المشروع.
وكانت المرحلة الأولى من «الخط الأول» قد تم افتتاحها منذ قرابة 34 عاماً، وتحديداً في عام 1987، وتم افتتاح عدة مراحل أخرى في توقيتات لاحقة؛ حيث بدأ بـ22 محطة، ووصلت حالياً حتى 35 محطة بداية من «المرج الجديدة»، وحتى «حلوان».
14 مليار جنيه تكلفة إصلاح وتحديث الخط الأول للمترو
وتُقدر التكلفة المالية لـ«تحديث الخط الأول للمترو» بقيمة 750.8 مليون يورو، أي ما يُقارب 14 مليار جنيه مصري، بحسب «الوثائق».
ويساعد «شركاء التنمية» من الاتحاد الأوروبي مصر في تنفيذ المشروع بموجب اتفاقات تمويلية تيسرية تُقدر بنحو 605 ملايين يورو.
2.6 مليون يورو منحة لتنفيذ تحديث الخط الأول للمترو
وبحسب «الوثائق»، سيُتيح البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية منحة إلى الحكومة المصرية تُقدر بنحو 2.6 مليون يورو، تذهب إلى التعاون الفني في تنفيذ «المشروع»، ومساعدة الهيئة القومية للأنفاق والشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو على تنفيذ أساليب لإدارة الأصول ومزيد من تحسين الكفاءة، وتنفيذ نظام لإدارة السلامة، والخدمات الإشرافية، وتحسين الأداء البيئي والصحي والوقائي في العمل.
ويستهدف «المشروع» إصلاح البنية التحتية للسكك الحديدية، وللطاقة، وإصلاح أنظمة الإشارات، والاتصالات، وأنظمة التحكم المركزي في الخط الأول لمترو القاهرة.
وتشتمل المشروعات المستهدف تنفيذها، إصلاح الأنظمة الكهروميكانيكية بمرافق المحطات على الخط الأول لمترو الأنفاق، وكذلك إدخال نظام تخطيط لموارد المشروع.
موعد انتهاء مشروع تطوير الخط الأول للمترو
وبحسب «الوثائق»؛ فإنه من المتوقع أن يكتمل تنفيذ المشروع بحلول يوم 31 ديسمبر 2025.