خبير: ديون "السك الحديد" 55 مليار.. والخصخصة ليست الحل
صورة أرشيفية
قال الدكتور حسن مهدي أستاذ الطرق والنقل بهندسة عين شمس، إنه مع الأسف فإن إدارة الأزمة الخاصة بحادث "محطة مصر" تمت بعشوائية شديدة، وكان من الممكن أن تدار بأفضل من ذلك لو كان هناك تدريب لدي العاملين على كيفية "إدارة الأزمات".
وأضاف "مهدي" في لقاء مع الإعلامي رامي رضوان على الرديو 9090 اليوم الاثنين، أن مصروفات المرتبات للعاملين في قطاع "السكك الحديد" تبلغ 3 مليار و400 مليون جنيه سنويا، أما الدخل المالي الذى تحققه "الهيئة" من خلال الركاب أو قطارات البضائع فتبلغ 3 مليارات جنيه فقط، أي أن الدولة تدفع 400 مليون جنيه سنويًا للهيئة لإكمال المرتبات فقط.
وتابع "مهدي" أن مصاريف الصيانة والتشغيل فكل هذا على الدولة تدبيره، وأن حجم الديون بلغ نحو 55 مليار جنيه، وأن الخصخصة ليست هي الحل لآزمة "السكك الحديد" بل يوجد لديك حل آخر وهو استغلال قطاع نقل البضائع الذى "مات إكلينيكيًا" في السنوات الماضية.
وبعد أن اتجهت معظم الشركات أصبحت للنقل البري لنقل البضائع، رغم أن قطاع نقل البضائع يعتبر كنز مدفون داخل الهيئة، حيث أن الدولة لا تدعمه، ومن السهل فتح هذا الجزء فقط للمستثمرين لتطويره، وتقديم خدمة جيدة للشركات، وهذا من الممكن أن يحقق أرباح كبيرة للهيئة، خاصة في ظل العوائق الكثيرة التي تواجه الشركات مع عمليات النقل البري يوميا على الطرق وزيادة الحوادث.