«عرفات»: المولود الجديد يضاهى مثيله فى أوروبا.. وينقل مليونَى راكب يومياً
المحطات الجديدة فى شكلها النهائى
أكد الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، أن الوزارة تواصل العمل الجاد لتنفيذ كافة مشروعات شبكة مترو الأنفاق لتقديم خدمات مميزة إلى الركاب، وتخفيف الزحام بالقاهرة الكبرى، مشيراً إلى المولود الجديد الذى يدخل الخدمة خلال الأيام المقبلة مع افتتاح محطات مترو مصر الجديدة «هارون، هليوبوليس، ألف مسكن، نادى الشمس»، حيث تُقدم خدمة مميزة أوروبية لجميع المواطنين، مشيراً إلى النجاح الكبير الذى أثبته التشغيل التجريبى للقطارات.
وقال «عرفات»، فى تصريحات لـ«الوطن»، إن 9 شركات شاركت فى أعمال تنفيذ المحطات الجديدة بالخط الثالث، وعدد المحطات يصل إلى 13 محطة بطول 16 كيلومتراً، لافتاً إلى أن المحطات الجديدة ستساهم فى تخفيف الضغط على الطرق وتحقيق السيولة المرورية، مضيفاً: «مترو مصر الجديدة لن يكون أقل من مترو الأنفاق فى أوروبا».
واستطرد الوزير: «تشغيل الخط الثالث للمترو سيتم بصورة اقتصادية للمحافظة على الخدمة المقدمة للجمهور، والتذكرة ستظل هى الأرخص مقارنة بكافة وسائل المواصلات فى مصر، حتى بعد زيادتها حال إقرارها، فحتى الآن لم تحدث أى زيادات فى أسعار تذاكر الخط الثالث، ولن نقترب من سعر تذكرة الخطين الأول والثانى، والدراسة الحالية تقتصر على الخط الثالث».
وأشار «عرفات» إلى الانتهاء من تنفيذ الجزء الأول للمرحلة الرابعة، وفى انتظار افتتاحها رسمياً أمام الجمهور خلال الأيام المقبلة، ويُفترض أنها ستقل نحو 170 ألف مواطن يومياً، ويجرى العمل حالياً فى 4 مشروعات بالخط الثالث، هى الجزء الثانى من المرحلة الرابعة، إضافة إلى الثلاثة أجزاء بالمرحلة الثالثة، وجميع محطات الخط الثالث تشتمل على سلالم كهربائية ومصاعد لتسهيل حركة تنقل الركاب داخل المحطات.
وزير النقل: لن نقترب من تذكرة الخطين «الأول والثانى».. ودراسة تحريك الأسعار تقتصر على الخط الثالث
وتابع: «كافة قطارات الخط الثالث مكيفة وتتميز بالحداثة، وتم التعاقد عليها من خلال شركة كورية عبر مناقصة طرحتها الهيئة القومية للأنفاق، وتقدمت شركتان فرنسية وكورية لتوريد 32 قطاراً مكيفاً للمرحلتين الثالثة والرابعة، واتفقنا مع الجانب الكورى أن نسبة 30% من القطارات تضم مكوناً محلياً يتم تنفيذه بخبرات الكوادر والكفاءات المصرية بالهيئة العربية للتصنيع، كما أن قرض الخط الثالث المقدم من كوريا الجنوبية بفائدة ٫1%، سيتم سداده خلال 33 عاماً بعد فترة سماح 20 عاماً، وتمويل باقى تكلفة القطارات من الموازنة العامة للدولة».
وأشار «عرفات» إلى وجود خطة طموحة لدى الوزارة لتطوير الخطين الأول والثانى بتكلفة إجمالية 47 مليار جنيه، بواقع 32 مليار جنيه للخط الأول «المرج - حلوان»، و15 مليار جنيه للخط الثانى «شبرا الخيمة - المنيب»، وأن الوزارة تضع راحة المواطنين ضمن أولوياتها، لضمان تقديم خدمات مميزة، لافتاً إلى تعليماته لجميع القيادات بشركة المترو بعمل الصيانات بشكل دورى وعدم خروج أى قطار من ورش الصيانة إلا بعد التأكد من سلامتة الفنية، حفاظاً على أرواح وسلامة المواطنين وحركة مسير القطارات.
من جانبه، أكد المهندس حسن توفيق، المتحدث الرسمى باسم الهيئة القومية للأنفاق، أن الهيئة حريصة على عدم افتتاح المحطات الجديدة «هارون، هليوبوليس، ألف مسكن، نادى الشمس»، بالخط الثالث للمترو قبل التأكد من إجراءات السلامة، مشيراً إلى أن اختبارات التشغيل التجريبى للمشروع تمت بنجاح، وأن الهيئة تواصل حالياً الاختبارات لأنظمة الإشارات والأعمال الكهروميكانيكية وتشغيل القطارات بدون ركاب، إلى جانب برنامج مكثف للاختبارات يجرى تنفيذه حالياً، للتأكد من السلامة والأمان التام قبل نقل الركاب.
وأضاف «توفيق» لـ«الوطن»: «مشروع الجزء النفقى الأول من المرحلة الرابعة يشمل 4 محطات نفقية بعد تأجيل افتتاح محطة النزهة، وتحويلها لمحطة علوية، حيث تتم معالجة التربة بموقعها، وتقرر تأجيل افتتاح هذه المحطة وضمها مع الجزء الثانى من المرحلة الرابعة بالخط الثالث الممتد من (النزهة 2) حتى مدينة السلام، ومحطة هليوبوليس ستكون لمرور القطارات بها ولن يتم فتحها أمام الركاب حتى انتهاء الأعمال المتبقية فى مايو المقبل، والجزء الثانى من المرحلة الرابعة للخط الثالث ويشمل 6 محطات (النزهة، هشام بركات، قباء، عمر بن الخطاب، الهايكستب، عدلى منصور) سيتم تنفيذه من خلال اتحاد شركات المقاولات المصرية للاستفادة من الخبرات المكتسبة فى مجال تنفيذ المترو، وتقليل الاعتماد على الخبرات الأجنبية».